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科技日报:15年风雨兼程,中国高铁领跑世界

来源:新疆和记娱乐化肥有限公司 编辑:资料下载 时间:2019-09-24 02:29:22

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由于材料、日报工艺、配件、技术等成本都很高,加上出货量并不高,导致成本过高,售价也就偏高,普及速度大大降低。但VR市场规模短期内难以突破,年风2年后或不会迎来行业爆发说起来,VR这条路其实也不好走,因为VR距离成熟的商业环境至少还有3-5年。

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好在,雨兼HTC没有像其他手机厂商一样直接关门大吉,它还有VR业务,这成为HTC的救命稻草。但从HTC手机这些年的“败家史”中,中国我们能看到HTC的企业运营存在着严重的问题,或者说存在一定的体制问题。第五,高铁VR设备舒适度不够,这属于技术问题。

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换句话说,领跑一直到手机业务退出历史舞台之前,HTC仍旧只是个手机组装工厂,与富士康等代工厂商最大的区别,估计也就是其所拥有的HTC品牌了。所以,世界王雪红带领HTC转战VR,不是说一定要执着的带着赌徒心理去攻VR,而是到了一个不得不作出选择的时候。

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甚至有时会“弃马保车”也未尝不可,科技至少能优先保住企业的生存,其后才有可能再图发展。

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如果是走半公共品路线,高铁则会涉及到和城市市政管理部门的合作,一定程度会变成政府财政购买服务(PPP模式)。大家耳熟能详的嘀嘀合并快的/Uber、领跑美团合并点评、58合并赶集就是这样的情形。

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